Johdanto:
Nykypäivän ympäristönsuojelun ja tekniikan aikakaudella sähköajoneuvot ovat yhä suositumpia ja ne korvaavat tulevaisuudessa kokonaan perinteiset polttoaine -ajoneuvot. Selitium -akkuon sähköajoneuvon sydän, joka tarjoaa vaaditun voiman sähköajoneuvolle eteenpäin. Sähköajoneuvojen paristojen käyttöikä ja turvallisuus ovat eniten huolestuneita ongelmia autonomistajille. Nämä kaksi kysymystä liittyvät kuitenkin läheisesti oikeaan latausmenetelmään. Sähköajoneuvoissa käytetyt akut sisältävät nyt kolmen litiumparistot ja litiumrautafosfaatti -akut. Mitä vaikutuksia kahdella menetelmällä on näihin kahteen paristoon? Keskustelemme siitä yhdessä.
UP: n käytön ja sitten lataamisen vaikutus kolmen litiumparistoihin
1. Kapasiteetin rappeutuminen: Joka kerta kun kolmen litium -akun teho on käytetty ja ladataan sitten uudelleen, se on syvä purkaus, joka voi aiheuttaa kolmen litium -akun kapasiteetin vähitellen rappeutumisen, latausajan lyhentymiseen ja ajoalueen vähentymiseen. Esimerkiksi joku on tehnyt kokeilun. Kun kolmiosainen litium -akku purkautuu syvästi 100 kertaa, kapasiteetti pienenee 20% ~ 30% verrattuna alkuperäiseen arvoon. Tämä johtuu siitä, että syvä purkaus aiheuttaa vaurioita elektrodimateriaalille, elektrolyyttien hajoamiselle ja metallilieumin saostumiselle tuhoavat akun varauksen ja purkauksen suorituskyvyn, mikä johtaa kapasiteetin vähentymiseen, ja tämä vaurio on peruuttamaton.
2. Lyhennetty käyttöikä: Syvä purkaus nopeuttaa kolmiosaisen litium -akun sisäisten materiaalien ikääntymisnopeutta, vähentää akun lataus- ja purkaustehokkuutta, vähentää syklimaksujen määrää ja lyhentää käyttö käyttöikää.
3. Vähentynyt lataus- ja purkaustehokkuus: Tehon ja latauksen käyttäminen uudelleen aiheuttaa kolmen litium -akun positiiviset ja negatiiviset elektrodit polarisoitumaan, lisäämään akun sisäistä vastustusta, vähentävät lataustehokkuutta, pidentävät latausaikaa, vähentävät akun kapasiteettia ja vähentävät merkittävästi tuotantoa voidaan tuottaa.
4. Lisääntyneet turvallisuusriskit: Pitkäaikainen syvä purkaus voi aiheuttaa kolmen tason sisäiset levytlitium -akkuMuodostumisen tai jopa rikkoutumisen vuoksi, mikä johtaa akun sisällä olevaan oikosulkuun ja tulen ja räjähdyksen riskiin. Lisäksi akun syvä purkaus lisää sen sisäistä vastustusta, vähentää latausta ja lisää lämmöntuotantoa latauksen aikana, mikä voi helposti aiheuttaa kolmen litium -akun pullistumisen ja muodonmuutoksen ja jopa aiheuttaa lämpötilan, mikä johtaa lopulta räjähdykseen ja tuleen.
Kolmionaarinen litiumakku on kevyin ja eniten energiatiheys sähköauto, ja sitä käytetään yleensä huippuluokan sähköajoneuvoissa. Syvän purkautumisen haittavaikutusten estämiseksi akkuun akku on varustettu suojalautalla. Täysin ladatun yhden kolmen litium -akun jännite on noin 4,2 volttia. Kun yksijännite on purettu 2,8 voltiksi, suojataulu katkaisee virtalähteen automaattisesti akun estämiseksi ylikuormituksesta.
Latauksen vaikutukset kun siirryt kolmen litiumparistoihin
Latauksen etuna on, että akun virta kuuluu matalaan lataamiseen ja matalaan purkautumiseen ja ylläpitää aina suurta tehotasoa, jotta akun alhaisen tehon haittavaikutukset välttävät. Lisäksi matala lataus ja matala purkaus voivat myös ylläpitää litiumionien aktiivisuutta kolmen sisällälitium -akku, vähentää tehokkaasti akun ikääntymisnopeutta ja varmista, että akku voi tulostaa voimakkaasti seuraavan käytön aikana ja voi myös pidentää akun käyttöikää. Lopuksi, lataaminen astuessasi voi varmistaa, että akku on aina riittävän virran tilassa ja lisää ajoaluetta.
Latauksen vaikutus litiumrautafosfaattiparistoihin käytön jälkeen
Käytön jälkeen lataaminen on syvä purkaus, jolla on myös haitallisia vaikutuksia litiumrautafosfaatti -akkujen sisäiseen rakenteeseen, mikä aiheuttaa vaurioita akun sisäisille rakenteellisille materiaaleille, akun ikääntymisen kiihdyttäminen, sisäisen resistanssin vähentäminen, lataamisen vähentäminen ja purkamisen tehokkuus ja latausajan pidentäminen. Lisäksi syvän purkautumisen jälkeen akun kemiallinen reaktio lisääntyy ja lämpö kasvaa voimakkaasti. Tuotettua lämpöä ei hävitetä ajoissa, mikä voi helposti aiheuttaa litiumrautafosfaatti -akun pullistumisen ja muodonmuutoksen. Kulkuakkua ei voida jatkaa.
Latauksen vaikutus litiumrautafosfaattiin
Normaalin latauksen ja purkamisen mukaan litiumrautafosfaatti -akut voidaan ladata ja purkaa yli 2000 kertaa. Jos lataaminen tarvittaessa menet matala lataus ja matala purkautuminen, litiumrautafosfaattiparistojen käyttöikä voidaan pidentää maksimiarvossa. Esimerkiksi litiumrautafosfaatti -akku voidaan ladata ja purkaa 65%: sta 85%: iin tehosta, ja syklivaraus- ja purkausaika voi saavuttaa yli 30 000 kertaa. Koska matala purkaus voi ylläpitää aktiivisten aineiden elinvoimaa litiumrautafosfaatti -akun sisällä, vähentää akun ikääntymisnopeutta ja pidentää akun käyttöikää maksimiin.
Haittana on, että litiumrautafosfaattiakulla on huono konsistenssi. Usein matala lataus ja purkautuminen voivat aiheuttaa suuren virheen litiumrautafosfaatti -akkukennojen jännitteessä. Pitkäaikainen kertyminen aiheuttaa akun huononemisen kerralla. Yksinkertaisesti sanottuna, kunkin solun välillä on virhe. Virhearvo ylittää normaalin alueen, joka vaikuttaa koko akun suorituskykyyn, mittarilukemaan ja käyttöikäyn.
Johtopäätös
Edellä esitetyn vertailevan analyysin avulla kahdelle paristolle aiheutuvat vauriot lataamalla akun virran käytön jälkeen on peruuttamaton, ja tämä menetelmä ei ole suositeltavaa. Lataaminen käyttäessäsi on suhteellisen ystävällistä akkulle ja niiden aiheuttamat kielteiset vaikutuksetlitium -akkuon suhteellisen pieni, mutta se ei ole oikea latausmenetelmä. Seuraavassa on oikea latausmenetelmä akun käytön turvallisuuden lisäämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.
1. Vältä liiallista purkausta: Kun sähköauton tehomittari osoittaa, että akun teho on jäljellä 20 ~ 30%, kun auto on käynyt kesällä, siirry latauspaikkaan antaaksesi akun jäähtyä 30 minuutista tuntiin ennen lataamista, mikä voi välttää akun latauslämpötilan olevan liian korkea, ja samalla välttää syvän purkautumisen haitalliset vaikutukset akkuun.
2. Vältä ylikuormitusta: Akun teho on jäljellä 20 ~ 30%. , Lataaminen kestää noin 8 ~ 10 tuntia. On suositeltavaa, että virtalähde voidaan katkaista, kun virtalähteenäytön mukainen 90 prosenttiin veloitetaan 90 prosenttiin, koska 100 prosenttiin lataaminen lisää lämmöntuotantoa ja turvallisuusriskien vaarat kasvavat eksponentiaalisesti, joten virtalähde voidaan katkaista, kun se veloitetaan 90 prosenttiin, jotta vältetään prosessin haitalliset vaikutukset akkuun. Litiumrautafosfaatti -akut voidaan ladata 100%: iin, mutta on huomattava, että virtalähde tulisi katkaista ajoissa sen jälkeen, kun se on ladattu kokonaan yli lataamisen välttämiseksi.
Lainauspyyntö:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Viestin aika: helmikuu-07-2025