Johdanto：
Litium-akkuja on kaikkialla elämässämme. Matkapuhelinten ja sähköautojen akut ovat kaikkilitiumparistot, mutta tunnetko joitakin akkujen perustermejä, akkutyyppejä sekä akkujen sarjaan- ja rinnankytkentöjen roolin ja erot? Tutustutaan akkujen tuntemukseen Heltecin kanssa.
Litium-akkujen perusterminologia
1) C-nopeus
Viittaa litiumakun virran ja nimelliskapasiteetin suhteeseen latauksen ja purkauksen aikana. Se kuvaa, kuinka nopeasti akku voidaan ladata ja purkaa. Lataus- ja purkausnopeudet eivät välttämättä ole samat. Esimerkiksi:
1C: akun täydellinen tyhjennys 1 tunnin kuluessa (täysi lataus)
0,2 C: akun täydellinen tyhjennys 5 tunnissa (täysi lataus)
5C: akun täydellinen tyhjennys 0,2 tunnissa (täysi lataus)
2) Kapasiteetti
Varastoidun sähkön määrälitiumparistoYksikkö on mAh tai Ah.
Yhdessä nopeuden kanssa, jos esimerkiksi akun kapasiteetti on 4800 mAh ja latausnopeus on 0,2 C, se tarkoittaa, että akun lataaminen täyteen tyhjästä kestää 5 tuntia (jättäen huomiotta esilatausvaiheen, jolloin akun varaus on hyvin alhainen).
Latausvirta on: 4800mA * 0.2C = 0.96A
3) BMS-akunhallintajärjestelmä
Järjestelmä ohjaa ja hallitsee akun latausta/purkamista, havaitsee akun lämpötilan ja jännitteen, muodostaa yhteyden isäntäjärjestelmään, tasapainottaa akun jännitteen ja hallitsee litium-akkupaketin turvallisuussuorituskykyä.
4) Sykli
Akun lataus- ja purkausprosessia kutsutaan sykliksi. Jos akku käyttää vain 80 % kokonaisenergiastaan kerrallaan, litiumioniakkujen syklien kesto voi olla jopa tuhansia kertoja.
Litiumpariston tyyppi
Tällä hetkellä kaupalliset litiumioniakut ovat pääasiassa sylinterimäisiä, neliönmuotoisia ja pehmeäpakkaisia.
18650-sylinterimäiset kennot ovat tällä hetkellä eniten tuotettuja litiumioniakkuja. G-sarjan monitoriakunkennomme ovat juuri tätä tyyppiä.
Solusarja- ja rinnankytkentä
Solu on keskeinen osalitiumparistoKennojen lukumäärä vaihtelee akun käyttötarkoituksen mukaan, mutta kaikki akut on kytkettävä eri tavoin tarvittavan jännitteen ja tehon saavuttamiseksi.
Huomautus: Rinnakkaisliitännän olosuhteet ovat erittäin ankarat. Siksi rinnankytkentä ensin ja sarjaankytkentä vasta sitten voivat vähentää akun tasaisuusvaatimuksia.
K: Mitä eroa on kolmi- ja nelirinnakkaiskytkentöjen sekä nelirinnakkais- ja kolmisarjakytkentöjen akuilla?
A: Jännite ja kapasiteetti ovat erilaiset.Sarjakytkentä lisää jännitettä ja rinnakkaiskytkentä lisää virtaa (kapasiteettia)
1) Rinnakkaisliitäntä
Oletetaan, että akkukennon jännite on 3,7 V ja kapasiteetti 2,4 Ah. Rinnakkaiskytkennän jälkeen järjestelmän napajännite on edelleen 3,7 V, mutta kapasiteetti kasvaa 7,2 Ah:iin.
2) Sarjaankytkentä
Oletetaan, että akkukennon jännite on 3,7 V ja kapasiteetti on 2,4 Ah. Sarjaankytkennän jälkeen järjestelmän napajännite on 11,1 V ja kapasiteetti pysyy muuttumattomana.
Jos akkukennossa on kolme sarjaan ja kaksi rinnan kytkettyä kennoa, yhteensä kuusi 18650-kennoa, akun jännite on 11,1 V ja kapasiteetti 4,8 Ah. Tesla Model-S -sedanissa käytetään Panasonicin 18650-kennoja, ja 85 kWh:n akkupaketti vaatii noin 7 000 kennoa.
Johtopäätös
Heltec jatkaa tieteellisen tiedon päivittämistä aiheestalitiumparistotJos olet kiinnostunut, voit kiinnittää siihen huomiota. Samalla tarjoamme sinulle korkealaatuisia litiumparistoja ostettavaksi ja räätälöityjä palveluita tarpeidesi mukaan.
Heltec Energy on luotettu kumppanisi akkujen valmistuksessa. Keskittymisemme tutkimukseen ja kehitykseen sekä kattava akkulisävarustevalikoimamme takaavat kokonaisvaltaiset ratkaisut alan kehittyviin tarpeisiin. Sitoutumisemme huippuosaamiseen, räätälöityihin ratkaisuihin ja vahvoihin asiakaskumppanuuksiin tekevät meistä akkujen valmistajien ja toimittajien ensisijaisen valinnan maailmanlaajuisesti.
Jos sinulla on kysyttävää tai haluat lisätietoja, älä epäröi ottaa yhteyttäota meihin yhteyttä.
Tarjouspyyntö:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sokeri:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Julkaisun aika: 18.10.2024